Панорамный анализ стратегии исследований и разработок машиностроительной отрасли Китая к 2025 году
Недавно шесть ведомств, включая Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство сельского хозяйства и сельских дел, Министерство коммерции, Народный банк Китая, Главное таможенное управление и Государственное управление по регулированию рынка, совместно опубликовали "План работы по стабилизации роста в машиностроительной промышленности (2025–2026 гг.) дддххх.
Предыстория введения: Центральная экономическая рабочая конференция подчеркнула необходимость соблюдения общего принципа: стремление к прогрессу при сохранении стабильности, содействие стабильности посредством прогресса и поддержание устойчивого экономического роста. Машиностроение является основополагающей, стратегической и ведущей отраслью, обеспечивающей техническое оснащение национальной экономики, национальной оборонной и военной промышленности, а также предприятий, обеспечивающих жизнеобеспечение населения. Это своего рода балласт для промышленной экономики и важный инструмент развития новых производительных сил и построения современной промышленной системы.
Анализ промышленной цепочки
Цепочка производства машин и оборудования включает в себя поставки сырья и компонентов на верхнем уровне, производственные звенья среднего уровня и сферы применения на нижнем уровне, охватывающие сырьевые материалы, такие как сталь и цветные металлы, производственное оборудование, такое как строительная техника и станки с ЧПУ, а также отрасли применения, такие как недвижимость, автомобилестроение и новая энергетика.
Восходящие и нисходящие этапы цепочки машиностроения тесно взаимосвязаны и включают такие этапы, как поставка сырья, производство компонентов, сборка двигателей, продажи и обслуживание. Каждое звено взаимозависимо и взаимно ограничивает друг друга, в совокупности поддерживая функционирование отрасли. Колебания цен на исходное сырье, стабильность поставок компонентов в середине цепочки и изменения спроса на последующих этапах напрямую влияют на эффективность и стабильность всей производственной цепочки.
Текущее состояние промышленного развития
Внутри страны основная тенденция к поддержанию долгосрочного роста экономики Китая остаётся неизменной. Углублённая реализация политики по интенсификации и расширению масштабов инициативы «Два новостных агентства» (ддддхххДва Новостиддддххх), а также постоянное повышение эффективности макроэкономического регулирования обеспечат мощную поддержку развитию машиностроительной отрасли. В то же время Центральная экономическая рабочая конференция уточнила ряд вспомогательных планов действий и планов реализации, большинство из которых тесно связаны с машиностроением, таких как продвижение новой индустриализации, ускорение создания современной промышленной системы, реализация стратегии расширения внутреннего спроса и усиление интеграции научно-технических инноваций с промышленными инновациями. Это откроет новые возможности для развития машиностроительной отрасли.
Региональное распределение машиностроительной отрасли Китая характеризуется дисбалансом. Среди них регион дельты реки Янцзы является важной агломерацией машиностроительной отрасли. В рейтинге 500 крупнейших высокотехнологичных предприятий машиностроительной отрасли по состоянию на 2024 год 187 предприятий этого региона занимают 37,4%.
Анализ шкалы доходов
Под влиянием множества факторов, таких как недостаточный платежеспособный спрос, постоянное снижение цен и относительно высокая база по сравнению с предыдущим годом, в 2024 году операционный доход отрасли крупномасштабного машиностроения достиг 31,5 трлн юаней за весь год, впервые превысив 30 трлн юаней; общая полученная прибыль составила 1,6 трлн юаней, что на 8,0% меньше в годовом исчислении, при этом темпы снижения оказались на 4,7 процентных пункта глубже, чем в общенациональной промышленности.
Данные показывают, что в первой половине 2025 года предприятия машиностроительной отрасли, превышающие установленный размер, достигли операционной прибыли в размере 15,3 трлн юаней, увеличившись на 7,8% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года; общая прибыль составила 791,21 млрд юаней, увеличившись на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Норма прибыли от операционной прибыли составила 5,2%, что на 0,1 процентного пункта выше, чем за аналогичный период 2024 года, и немного выше среднего показателя по промышленности страны.
Анализ ситуации с производством и продажами
В 2024 году общая ситуация с производством и продажами в машиностроительной отрасли улучшилась по сравнению с предыдущим годом. Из 122 основных видов продукции машиностроения, находящихся под ключевым мониторингом, выпуск 72 видов продукции увеличился в годовом исчислении, составив 59%. Среди них производство и продажа автомобилей достигли нового исторического максимума, занимая первое место в мире 16 лет подряд. Производство электрооборудования сохранило стабильную положительную динамику. Годовой выпуск генераторных установок достиг 280 млн киловатт, увеличившись на 16,0% в годовом исчислении; выпуск солнечных элементов достиг 680 млн киловатт, увеличившись на 15,7% в годовом исчислении.
Общая ситуация с производством и продажами в машиностроительной отрасли в 2024 году была лучше, чем в 2023 году. Из 122 основных видов машиностроительной продукции, находящихся под ключевым мониторингом, выпуск 72 видов продукции увеличился в годовом исчислении, что составляет 59%; выпуск 50 видов продукции сократился в годовом исчислении, что составляет 41%.
В 2024 году под воздействием множества факторов, таких как недостаточный платежеспособный спрос, продолжающееся снижение цен и относительно высокая база предыдущего года, показатели эффективности машиностроительной отрасли оказались под значительным давлением. В течение года операционная прибыль крупных предприятий машиностроительной отрасли достигла 31,5 трлн юаней, впервые превысив 30 трлн юаней, увеличившись на 1,7% в годовом исчислении.
Конкуренция ключевых предприятий
К концу 2024 года число крупных предприятий машиностроительной отрасли достигло 132 тыс., что на 11 тыс. больше, чем годом ранее, и составляет 25,8% от общенациональной промышленности; совокупные активы достигли 39,4 трлн юаней, увеличившись на 5,2% по сравнению с предыдущим годом, что составляет 22,1% от общенациональной промышленности.
По состоянию на конец июня 2025 года число крупнейших предприятий машиностроительной отрасли достигло 136 тыс., увеличившись по сравнению с аналогичным периодом 2024 года на 6 тыс. и обеспечив 26,2% от объема национальной промышленности.
Отчеты исследований показывают, что в сложных внутренних и внешних условиях общий операционный доход 500 крупнейших машиностроительных предприятий Китая в 2024 году достиг 11,42 трлн юаней, увеличившись на 13,75% в годовом исчислении; общая прибыль, полученная этими 500 крупнейшими предприятиями, составила 632,889 млрд юаней, увеличившись на 5,14% в годовом исчислении.
В 2024 году операционная выручка крупнейших предприятий машиностроительной отрасли достигла 31,5 трлн юаней, впервые превысив 30 трлн юаней, увеличившись в годовом исчислении на 5,6%. Общая операционная выручка 100 крупнейших предприятий составила 3,73 трлн юаней, при этом доля CR100 составила около 12%, что демонстрирует характерную черту крупной промышленности и малого бизнеса в отрасли.
Оценка и анализ ситуации развития
В 2024 году добавленная стоимость машиностроительной отрасли, превышающей установленный размер, увеличилась на 6,0% в годовом исчислении, что на 0,2 процентных пункта выше, чем в общенациональной промышленности. Рост добавленной стоимости наблюдался во всех пяти основных категориях отраслей национальной экономики, в основном в машиностроении. Среди них лидирующую и определяющую роль сыграло автомобилестроение с темпом роста 9,1%; темпы роста электротехнического машиностроения и приборостроения были стабильными, составив 5,1% и 6,0% соответственно; темпы роста общего и специального оборудования были несколько ниже, составив 3,6% и 2,8% соответственно.
В 2025 году внутренняя и внешняя среда, в которой работает машиностроительная отрасль, останется сложной и суровой, однако благоприятные факторы, способствующие качественному развитию отрасли, продолжают накапливаться и усиливаться. Ожидается, что в 2025 году машиностроительная отрасль сохранит стабильную тенденцию развития, продолжая играть важную роль локомотива национальной экономики. Темпы роста основных экономических показателей составят около 5,5%, а внешняя торговля останется в целом стабильной.
Источник: www.китайская кухня.ком
